在北京首都国际机场二号航站楼东侧１５００米处的近２万亩土地上，５万多名建设者正夜以继日地紧张施工。两幢完成了主体结构的大楼矗立在工地上，施工人员正在安装屋顶结构，一条新跑道雏形已现。
这是我国目前投资建设的最大机场。工程总投资２５０亿元，超过了浦东机场和新白云机场的投资规模。
３号航站楼建筑面积９０多万平方米，新增机位９９个；新建一条长３８００米，宽６０米的跑道，届时，世界上最大的飞机空客Ａ３８０能够顺利起降。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。根据设计能力，到２０１５年，首都机场将实现满足年旅客吞吐量６０００万人次的目标，比现有能力增加１倍。
这是一场浩大的工程。为了建设新机场，征用了２．２２多万亩土地，搬迁了９个村庄，共涉及１．２万人。工程必须于２００７年底前建成，确保２００８年奥运会之前投入正常运营。 GTC（交通中心）：交通中心位于3号航站楼前，地下两层（停车场），总面积30万m2，设停车位7000辆。交通中心地上用于通往东直门轻轨交通车站，建筑面积4.5万m2，为椭圆形玻璃壳体结构。旅客交通十分方便。
下面先来看看首都机场新航站楼的设计规划图
从入口走到航站楼需要差不多１。５公里
高大的站前高架桥
这里可见巨大的候机大厅，只看到了一半，另一半不能过去
这个就是面积达到３０万平米的交通中心了，今后东直门的轨道交通就可以直接开到这里，甚至可以在东直门办理好登记手续和行李托运。
这一类实施，并不是越豪华越好，越大越好，而是以经济、适用为主。看看外国的机场，比比中国的新建机场，就可以看到中国过分追求豪华，把本来就紧缺的资金都用在追求阔气上了。举一个例子：德国法兰克福机场，其候机大厅的天花板只有3、4米高，中国有的机场，天花板竟挑高几十米。用得着吗？
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告诉你，你们那里也在扩建机场呢！你怎么不说！！？
一直向前延伸的高速公路
远处的配套设施
再往前一点看看
候机大厅
巨大的交通中心
高架桥
候机楼
不知道这些突出物是做什么的？
最近的一个登机桥，可想而知，等以后启用以后，再也不能进入这里拍摄了
没来之前，原本想走到T3B看看，走到这里以后，彻底放弃了这个想法……太远了。T3A 和T3B之间的轴线长度为２９００米……
这个是没有使用任何变焦的
看看走过的路
T3A
很大灰尘!
如果在发达地区,应该很难看到这般景象!
走进一点点看看规模相当的T3B
十倍光学变焦
这就是停机坪铺设的钢筋水泥板了，将近４０厘米厚
规模巨大
T3A
这里可能要修T3C
宽广的停机坪
T3A屋顶上有工人在施工
人在上面很渺小，但是这个巨大的机场却是这些工人创造出来的
再看看交通中心，外里面是玻璃幕墙和清水混凝土
绿化工地
中水湖
国航飞机群
