伦敦机场混乱波及奥运圣火.

    搭载着北京奥运圣火的专机，将改降在专供私人飞机起降的区域，护送火炬的人员将从邻近的皇家专用通道入关

    国际先驱导报记者黄燕、孙昊发自伦敦 新航站楼运行不到一个星期，就有３５０多个航班被迫取消，波及乘客近两万名。位于伦敦希思罗机场的5号航站楼（T5），与北京首都机场3号航站楼先后投入运行，但迄今为止，后者已经进入正轨，而希思罗机场的T5依然乱相丛生。

漂亮大楼寒碜亮相

    ３月２７日，北京时间中午１２点４０分左右，伦敦希思罗机场５号航站楼迎来了开张首日的第一架飞机。这架从香港起飞的航班比预定时间稍早抵达目的地，但接下来发生的情况显示，“先来”未必就会“先得”——乘客等待了约1小时才取到托运的行李。
    这还仅仅是个开始，随后旅客、行李接连“积压”。新航站楼投入运营不足１０小时，独家使用该楼的英国航空公司就被迫取消了20个航班。４小时后，新航楼暂停办理所有登机手续，行李托运随即也全部叫停。
    英国媒体纷纷用“混乱”、“重创”来形容Ｔ５开张第一天的状况，报纸和网站上出现最多的图片便是滞留机场的旅客或倚或枕着行李、席地而卧的情形。英国广播公司记者说，这真是一个“漂亮的大楼，寒碜的亮相”。
    《泰晤士报》则摆出了一串数字：２７日一天共有１８８个航班计划离港、１８５个航班如期抵港，３３个航班被取消，一万名旅客受影响，抵港航班的行李耽搁了４小时……

行李“压”垮首场秀

    与北京首都机场3号航站楼在奥运会以及今后承载的任务相比，T5也被英国人赋予了特殊的含义。这个建设历时６年、耗资４３亿英镑的建筑，被誉为英国“通往２１世纪的大门”。那么，是什么原因导致它的首场秀就演砸了呢？
    从目前了解的情况来看，主要问题出在行李传送系统上。不巧的是，这原本是Ｔ5最引以为豪的：全长18公里，为欧洲单一航站楼最大的行李传送系统，每小时可运送1.2万件行李，平均每分钟２００件。照此速度计算，要运送目前仍积压的2.8万件行李，只需2小时20分钟，而实际上，因为只能依靠手工翻检，英航估计尚需一星期左右的时间，才能将行李交还旅客。
    此外，有媒体也指出，新航楼附属设施标识不准确，开张第一天，连机场工作人员都找不到停车场。

奥运圣火落脚点被迫更改

    《泰晤士报》在长篇报道Ｔ５之乱的同时，还不忘“幽自己一默”，在文中插入一幅漫画，表现旅客滞留５号航站楼的情形，配发的文字说明是：“如果这样能让萨科奇夫人（布吕尼）在英国多留一会儿，那我也就认了。”
    希思罗机场的乱相，还间接影响到了北京奥运会圣火的传递。
    按照计划，4月5日传递进伦敦的奥运圣火将以５号航站楼贵宾厅为第一落脚点，但现在这个任务已经不可能完成，原本准备的盛大欢迎仪式也被迫取消。搭载着北京奥运圣火的专机，将改降在专供私人飞机起降的区域，护送火炬的人员将从邻近的皇家专用通道入关。
    “这完全是一个操作上的决定，是贵宾抵达希思罗的通常做法。”负责经营希思罗机场的英国机场管理局的一位女发言人这样解释说。