WTO首次裁决中国汽配进口管理措施违规

18日，世界贸易组织这是中国加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。按照世贸组织争端解决程序，中国有权就专家组的裁决结果提出商务部相关官员表示，“零部件整车特征贾新光称，假如此次败诉之后，中国政府修改“零部件整车特征政策”方面的限制或者再缓两年实施，对欧美这些豪华厂家可能确实有好处，它们可以不用达到这么高的国产零部件比率，意味着成本降低。也有利于厂家自身的滚动商务部国际贸易研究院研究员、外资部主任马宇则认为，作为国家的一项贸易政策和投资政策，但更值得忧虑的是中国在世贸大环境的博弈中，下一步应该怎么走？贾新光认为，自从江铃陆风在欧洲遭遇“碰撞门”、双环汽车“抄袭门”之后，中国汽车工业的“先头部队”已经和欧洲的汽车业“短兵相接”，正是欧盟感觉到了中国的威胁，他们会在零部件反倾销、知识产权、关税等六大方面与中国展开谈判。“正如目前正在进行的韩国和欧盟自由贸易谈判，关键问题也是汽车关税。很可能未来贸易战的矛头很快就将转向中国。” (本文来源：上海证券报 作者：宦璐)