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我个人并不是很喜欢日货, 甚至从骨子里就不喜欢日本人. 但是我更不喜欢中国化的日货. 有些东西,虽出于敌国之手, 但,我们必须承认, 它确实见证了一段历史。 不废话了,喜欢的就看看, 不喜欢的,请绕到。 [font="宋体] 1976-至今 七代Accord(雅阁)辉煌的历史 开发理念: 雅阁(Accord)一贯追求的是:每个时代,轿车在行驶性能方面的最高质量。 品牌魅力: 自从它问世那天起,雅阁(Accord)便不断用最新的技术去重新定义轿车的标准,进而向全世界热爱轿车的人们展示时代对轿车价值的追求。 1976年 第一代 [主要特点]是在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下,开发的具有划时代意义的节低公害型轿车。宽阔的车内空间,优异的行驶性能和新奇的揭背式(Hatchback)轿车诞生于世。 最初发布的是1600掀背版1977年增加4门轿车版。 [获得荣誉] 1976年:Motor Fan杂志,年度车型 1977年:Road Test杂志,5000美元以下级别,年度车型 1977年:Wheels杂志,澳大利亚年度车型1977年:Car & Driver杂志,美国年度车型 1978年:Road & Truck杂志,5000美元以下,十佳车型之一 [主要技术] CVCC技术发动机带overdrive的本田Hondamatic变速器CVCC-II发动机速度感应动力辅助转向安全指示器 [技术性能]轴距:2380mm 总重 900公斤发动机:1.6升直列四缸 68马力 变速箱:五档手动 两档自动 配置:AM FM立体声收音机 车尾除霜 雨刷喷水 车尾门无线遥控开启 空调 电子钟 1979年推出三箱款 1.8升发动机 72马力 LX配置:机油冷却装置 助力转向 转速表 三档自动变速箱 1981年EX款增加电动窗 电动门锁 真皮座椅 铝制轮毂 1976年售价:3995美元 1980年 售价5949美元 LE车型6515美元 [在中国情况] 这款车国内基本没有,如有也是文物 1976 EX 掀背版
1977 EX-L 轿车版
1982年 第二代 在日本推出,美国也同时生产,比第一代轴距增加8mm ,但是车长短了5mm 车厢内空间更大 [主要特点] 以创造顶尖中型轿车为目标,在机械原理方面自不待言,外观设计、内部装饰、装备等方面均投入了当时所有技术的精华。 以ACCORD Vigour系列名称上市销售 [国外登场] 1982年,雅阁成为日本第一辆在美国生产的汽车,地点是俄亥俄州。 [获得荣誉] 1982:在美国成为最畅销的日本汽车(这个记录一直保持到1996年,共15年。) [主要技术] 巡航控制自水平悬挂 4速全自动变速器12气门横流(cross-flow)发动机 4轮防锁死刹车 可锁止的Hondamatic 4速全自动变速器 电子控制燃油喷射系统 PGM-FI [技术性能] 发动机:1.8升直列四缸 75马力 84年1.8升直列四缸12气门 增加11马力后为86马力 变速箱:84年三前速更换四前速变速箱 配置:四喇叭AM FM立体声卡带收音机 车尾除霜 雨刷喷水 车尾门无线遥控开启 空调 电子钟 85年四门纪念版SE-I车型电子燃油喷射发动机 100马力 车重1060公斤 两门版售价:7399美元 四门版售价8449美元二代雅阁为美国最好卖的车型之一,一直保持到1996年 1983年为欧洲最畅销日本车. [在中国情况] 这款车国内少见 1982 EX-T 掀背版
[font="宋体] 1982 EX-R 轿车版
[font="宋体] 第三代 1986年 [主要特点] 在保持宽敞车内空间的同时,外观设计呈流线型,更富时代感;此外,各项性能标准均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发,创造全新价值。 引入aerodeck车型1987年加入CA系列车型 1988年引入美产的雅阁coupe 2门车型。 [获得荣誉] 1985-1986年:日本年度车型组委会授予的年度车型 [主要技术] 翻盖头灯2.0升DOHC以及1.8升DOHC发动机 FF类首个采用4轮双叉臂悬挂车型 3通道数控4轮防锁死刹车 4轮碟盘 电动天窗 技术性能 总重 1175公斤 轴距增加15mm 车长增加7mm 发动机:2.0升电喷发动机 98马力 Lxi车型 110马力 配置:SE-I真皮座椅 博士卡带音响 方向盘音响遥控 14寸轮毂 两门DX售价:8429美元 四门售价5949美元 Lxi车型12675美元 [在中国情况] 在国内还可以见到,但基本很少见,基本已到报废年限。 1986年 根据在当地调查的结果,开发了雅阁(Accord) 2.0L(手动变速车)。发动机、行驶性能等均按中国的使用环境进行设计。 1986 2.0Si
1986 Aerodeck 2.0Si
1987 CA 2.0GXL
1988 Coupe
[font="宋体] 1990年 第四代 两门揭背版停产 改为四门溜背版 [主要特点] 在90年代轿车应如何设计的命题下,从零开始思考汽车的本质功能,彻底追求以人为本的轿车。1992年雅阁(Accord)在中国的正式销售就是从这款车开始的。 最初发布的为ACCORD Ascot系列 1991年开始进口销售美产的ACCORD 旅行车版 1992年开始进口销售美产的ACCORD 轿车版,不过有限制。 [获得荣誉] 1989年:获美国最畅销乘用车(记录保持到1991年) 1991年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一(自1982年起,便一直持续被授予此荣誉) [主要技术] 4WS(4轮转向) 引擎内部次级平衡杆 SRS驾驶员安全气囊系统 ABS刹车系统 双安全气囊 技术性能 车型:基本型DX 普通LX 豪华型 EX 总重1360公斤 轴距2720mm 车长增加7mm 发动机:基本型DX 普通LX 2.2升电喷发动机 125马力 豪华型 EX 130马力 停产化油器车型,全为电控燃油喷射 91年SE车型 140马力 配置:电动门窗 电动门锁 电动后视镜 自动巡航 铝制轮毂 博士立体声音响 基本型DX售价:12145美元 豪华型 EX售价16595美元 [在中国情况] 雅阁于1992年正式进入中国市场,但是数量很少,但是大多数通过其它渠道进口的。 1990 2.0Si 轿车版
1990 Coupe 2.0Si
1991 2.2i 旅行车版
1994年 第五代 [主要特点] 全力追求世界水平的安全性能、节能、环保设计及汽车本来的行驶乐趣等,树立全新轿车所应具备的符合时代要求的形象,提示汽车与人、社会的新关系。 [获得荣誉] 1993-1994年:日本年度车型组委会授予的年度车型 1994年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一 1994年:Motor Trend杂志,年度进口车荣誉 1995年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一 [主要技术] 2.2升新VTEC发动机 2.2升DOHC VTEC发动机 智能4速变速器 SRS驾驶员及前座乘客气囊系统 ABS/TCS/LSD 1996年 2.2L系列中增加天窗车款。 速度感应式转向助力系统 车型:基本型DX 普通LX 豪华型 EX 技术性能 总重1360公斤 轴距2715mm 发动机:2.2升16气门电喷发动机 145马力 豪华型 EX VTEC技术 95年使用2.7升V6发动机 170马力 0-100公里 8.5秒 变速箱:四前速电子控制自动变速箱 配置:电动门窗 电动门锁 电动后视镜 自动巡航 铝制轮毂 CD立体声音响 电动座椅 内置天线投射式卤素前灯 基本型DX售价:14130美元 豪华型 EX售价21550美元 [在中国情况] 1994年 第五代雅阁(Accord)投入中国市场,考虑到中国用户的需求增加了2.2L自排真皮款式。 第五代雅阁为国内最常见的日本车,广东羊城汽车制造厂曾经组装过此种车型,也有美国本田生产的美规车型。 1994 SiR
1994 Coupe SiR
1994 2.2VTL 旅行车版
第六代 1998年 [主要特点] 开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台,提供行驶、安全、环保等各方面更加先进、高度的性能。 1998年,广州本田正是从这一代雅阁(Accord)开始生产销售的。 最初发布版本为ACCORD Torneo(轿车版)/ACCORD Wagon(旅行车版) 2000年引入ACCORD Euro-R车型 [获得荣誉] 1997年 获美国年度最佳优秀品牌车款奖 2001年 在美国年度销量第一2002年 获美国汽车杂志最佳评价(Car Book Best Bets)奖 2002年 获美国年度综合指数最佳选择(IntelliChoice The Best Overall Value of the Year)奖 2002年 获日本年度最佳优秀品牌车款奖 [主要技术] 2.0升DOHC VTEC发动机 2.0升VTEC发动机 150马力 2.0升VTEC LEV发动机 1.8升VTEC发动机 2.3升VTEC发动机 150马力 3.0升VTEC发动机 200马力 旅行车版采用2.3升发动机 5连杆双叉臂后悬挂 新EPS(电子动力转向)+ VGR(可变转向齿比) VSA(车辆稳定辅助系统)带手动模式的4速自动速器(S-matic) 首次集成“不规则驾驶侦测”功能 [在中国情况] 1999年 鉴于在美国市场的销售情况颇佳,北美款雅阁(Accord)在日本也开始生产。 由广州汽车集团公司、东风汽车公司和Honda公司三家公司参加的广州轿车项目正式在中国广州上马,随后开始在广州生产销售雅阁(Accord)轿车。 2002年 广州本田雅阁(Accord)轿车在中国质量管理协会顾客满意度调查获最高评价 广州本田:HG7200 2.0Exi HG7230 2.3Vti-E 豪华型 HG7230 2.3Vti-L普通型 HG7230 3.0V6 1998 SiR(AT)
1997 2.3VTL 旅行车版
2000 Euro-R
2003年 第七代 [主要特点] 新一代雅阁(Accord)已经完全超越了以往的雅阁(Accord),绝对能使您在驾驶它的过程中,充分感受到它已达到了更高一级的优异性能。 [主要技术] 2.0L DOHC I-VTEC发动机 150马力 正时系统采用链条传动 2.4L DOHC I-VTEC发动机 119千瓦 正时系统采用链条传动 3.0L V6 SOHC VTEC发动机 177千瓦 电子节气门系统 双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂 I-SRS智能双安全气囊 3.0采用四气囊 TCS牵引力控制系统 技术性能 总重1465公斤 轴距2738mm 获得荣誉] 在NCAP(欧洲新型汽车鉴定程序)中获得正面碰撞5星、侧面碰撞4星的实验结果,在IIHS(美国公路安全保险协会)保险杠测试中获同级别轿车中最好安全成绩 2003 Accord 3.0 轿车版 (北美、中国车款)
[font="宋体] 2003 Accord Coupe 3.0 (北美车款)
2003 本田 Accord Euro-R (欧洲车型)
2003 Accord EXECUTIVE(欧洲车型)[font="宋体] 2003 本田 Accord Tourer (欧洲车型)
2006Accord 小改款(北美、中国款)
终于贴完了~这本是很久以前一个accord车友整理的,我把它重新整理一遍奉献给这里所有的朋友~我个人并不是很喜欢日货, 甚至从骨子里就不喜欢日本人. 但是我更不喜欢中国化的日货.有些东西,虽出于敌国之手, 但,我们必须承认, 它确实见证了一段历史。 不废话了,喜欢的就看看, 不喜欢的,请绕到。
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