衡量一个车展是否具备国际一流车展的实力，有许多参考因素。从展会组织方面看，有硬件和软件水平、厂商和观众满意度、市场化程度等指标。从车展的影响力看，参展国际汽车公司的数量和规模、参观车展的国外媒体和观众的数量、有多少概念车或新车在车展上首次发布、是否有引领潮流的新技术、汽车公司是否借车展发布重大战略、车展是否引领着当年国际汽车设计和技术的流行趋势。目前国内最具实力的无外乎北京、上海、杭州、广州四大国际车展。
北京车展：规模大
北京国际汽车展览会，在国内车展中以创办时间早、最具权威性、规模盛大、参展商阵容强大、知名品牌齐全、展品品质高端、新颖、国际化程度高、文化底蕴厚重、媒体关注度强，观众数量众多等鲜明特色而享誉海内外。素有“中国汽车工业发展风向标”之称。
迄今为止，北京车展在国内车展中依然在参展商质量、展品档次和水平、记者、观众数量等方面保持着多项纪录，成为与世界顶级车展比肩而立的品牌汽车展会。
全球著名的汽车跨国公司、顶级品牌制造商、零部件厂商都把北京国际汽车展作为提升企业形象和品牌、展示其科技实力的大舞台。每逢展会期间，国内外汽车业的各路巨擘与数以万计热情如潮的海内外观众会聚一堂，人们就是冲着北京车展规模大而来。
上海车展：技术先进
上海车展的特点便是，国际巨头的参展阵容之强大、亚洲或全球首发的车型以及概念车的数量均是国内车展少见的。当谈到车展最吸引人的东西。除了那些魅力动人的车模外，恐怕就要数那些外观时尚前卫技术领先于市的概念车了。
全球首发车型的多少是体现车展实力的关键指标之一。在今年上海车展上，有4款全球首发的车型，10多款车型为亚洲首发，而国内首次亮相的车型更是近百款。这款法拉利，就是上海车展最贵车法拉利限量版跑车FXX，售1500万。
杭州车展：成交量大
浙江汽车市场有着无穷的潜力，同时也是一个汽配大省，这些优势为杭州车展的创新发展奠定了很好的基础。据统计，2006年浙江GDP达到3440.99亿元，位列全国省会城市前茅，有着惊人的汽车消费能力。杭州车展作为浙江省内一大盛会，百姓的参与度极高，历年车展都分外闹猛。同时，杭州车展也使得各大品牌的汽车销售一路飘红。
作为每年西博会的重点项目，杭州车展也是西博会人气最旺的展览之一。“展中有展”更是杭州车展的一大亮点。其中，房车展的举办独树一帜，引导了房车市场的走向。
经过几年的积累，杭州国际汽车展影响初步显现，已逐步成为颇具影响力的全国性车展，为浙江地区的经济发展起到了积极的推进作用。每年的杭州车展更是人山人海，并呈现健康快速的增长态势。去年，杭州车展的人流量达到18.3万，6天就促成了13.2亿元的销售总额，成交车辆达13200辆，使得参展的厂家笑得嘴巴都合不上了。所以，成交量是杭州车展的最大看点。10月18日杭州车展即将开幕，不少高档新款车型将登台亮相，无论是买车还是看车，这个机会绝不能错过。
广州车展：参与人数多
由于在国内汽车行业中影响巨大的日本三大车商纷纷扎根广州，现在广州车展影响力正日益增强。广州的优势在于汽车市场以及后市场的领先。广东境内以广州为核心放射的城市群间便利的高速公路网是众多省外自驾游的朋友所羡慕的。地处珠三角，临近港澳地区，广州的改装、音响甚至越野等汽车后市场比起其他车展来看发展得更快一些，这些都是广州得天独厚的优越之处。因此广州车展的阵容逐年丰富、壮大也是不无道理的。
去年的广州车展在展出规模、参观观众和展出档次上均达到新高，一周的展出时间里，累计有55万观众进场参观，其中周末两天观众人数达到27万人，有20%的观众来自广州以外的珠三角地区。这也是广州车展占据了天时、地利和人和的原因。
