耶玛政府终于完成了在悉尼新建五条地铁支线的规划。除去电力私有化，州属财产的进一步私有化将给悉尼基础设施建设提供财政支持。 '.$va <
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州政府宣布，新州电力私有化带来的一部分财政收入将用于支付第一条地铁线路的费用。这条线路将贯穿CBD，Parramatta路，直达奥林匹克公园。 S!oG|%VuB#
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由于这条线路不经过悉尼海港，费用将比其它拟修建的地铁线路低。 :i};]pR
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长期以来，Parramatta路，Victoria路，Anzac Parade及悉尼北岸非常缺乏快速交通线路。新的铁路线路也许会仿照香港模式，把悉尼西部各区，包括Drummoyne，Homebush，Concorde ，Auburn及 Parramatta与CBD连接起来。新线路开通后，预计每年可运载数百万乘客。 XLq%nVBM8\
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根据香港地铁模式，每列火车有六节车厢，载客量为1000人。为了方便乘客上下车，每节车厢将安装三个大门。车次间隔时间也非常短，只有两到五分钟左右。 P/?' ea
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悉尼CBD到Parramatta几乎是悉尼最繁忙的公共交通线路，每年乘客流量达到900万人次。因此，州政府承诺，电力私有化收入中的70亿元将用来建设第一条地铁线路。 rY:A LA
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第二阶段，地铁线路将延伸至Penrith，或许还将延至Liverpool及Blacktown。 4z*An}ol]
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第三阶段，地铁线路将向东扩展，把东部各区，如Maroubra及Botany连接起来。 #]vs*Sz
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耶玛表示，悉尼新建地铁线势在必行，只是还需敲定具体时间。 3v?R"2\qS
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政府消息来源称，他们希望在2011年大选前完成地铁合同签署工作，以保障该计划的顺利实施。 |,)=-21&;
