国务院通过汽车和钢铁振兴规划 车辆购置税下调

    ●从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税

    ●支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模

    ●今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展

    ●实施新能源汽车战略。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广

    ●落实扩大内需措施，拉动国内钢材消费。实施适度灵活的出口税收政策，稳定国际市场份额

    ●严格控制钢铁总量，淘汰落后产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁项目

    ●推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团

    国务院总理温家宝１４日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。

   车辆购置税下调

    国务院通过汽车钢铁产业振兴规划 车辆购置税下调

    从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

    新闻分析：汽车业调整振兴规划贵在一箭双雕

    １４日召开的国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。分析会议推出的具体举措，针对性强，见效果快，既有助于在短时间内拉动汽车消费，又有利于汽车产业和汽车社会的结构调整，可谓一箭双雕。

    算帐：车辆购置税下调后，买车能省多少钱？

    汽车业调整振兴规划提出，从２００９年１月２０日至１２月３１日，对１．６升及以下排量乘用车减按５％征收车辆购置税。目前我国现行的车辆购置税税率为１０％，其计税价格为车辆不含增值税的价格。以购买一辆１０万元的１．６升排量的车辆为例，消费者原来在购车环节应缴纳的汽车购置税为１０万元÷（１＋１７％）×１０％＝８５４７元。而按照降低后的税率，这辆车的购置税为１０万元÷（１＋１７％）×５％＝４２７４元，消费者省下的四千多元的购置税，按照目前北京９３号汽油的油价，能加将近８００升油。

    汽车业界认为振兴规划给车市带来重大利好

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对新华社记者表示，国家出台的汽车产业调整和振兴规划，有利于节能环保的小排量汽车发展，有利于自主品牌汽车发展，有利于开拓农村汽车市场，有利于新能源汽车加快发展，也有利于优化汽车产业结构和产品结构。随着各项措施的落实，将有效改善当前国内车市的悲观情绪，尽快走出低迷。

    推动钢铁产业由大变强

    中国出台钢铁业调整振兴规划 推动钢铁产业由大变强

    国务院常务会议１４日审议出台了一份钢铁产业调整振兴规划，这份规划不仅是为了缓解当前中国钢铁业的困境，更表明了中国立志由钢铁大国转变为钢铁强国的决心。这份规划要求统筹国内外两个市场，落实扩大内需措施，拉动国内钢材消费；实施适度灵活的出口税收政策，稳定国际市场份额。

   钢铁业最坏情形或已过 振兴规划有助化解产能过剩

    专家认为，钢铁产业振兴规划则有助于我国钢铁企业渡过最艰难的时期，解决困扰我国钢铁业发展的长期问题。

    中钢协的统计数据显示，2008年1－11月，钢铁业投资达到2859亿元，全年预计突破3100亿元，预计新增5000万吨产能。而中钢协的最新数据显示，2008年全年钢铁产量约为5.02亿吨。2009年考虑到出口大幅回落，将减少2100万吨出口。因此，2009年钢铁业能维持2008年产量已经实属不易，这将意味着1.6亿吨产能过剩摆在全行业面前。