细节谈 o}W7.7^2
{kv4g\a;
E<P*QZ-C3
4t(QvIydA
玩久了大家可能会发现:为什么我们的跑法一样，车子一样，但是就是慢他1，2秒呢?这几秒就是过弯质量的不同了。 *xho
0MhxFoFO
J2x$uO{Bn
q .)^B@}_
漂移的细节 "N]WL5$i
6q!7i%fK?
8^NE=)cb7w
+0)5H>h
飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift 方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了。 /XC;.dLA#
aGe \.A =
Pyit87h{
r]Z.`}Kkm
用N2o细节 T&e% /
DwQp$l'NfW
@V*au:
U@MOvW)
当然是直路的时候用啦!但是，在直路的什么时候用呢?，建议大家多看高手视频，发现都有规律的:在加速差不多完的时候基本都会漂下一个弯，如果直路实在太长就直路漂，为什么这样呢?，因为在高速的时候存N2O的效率是非常高的(我试过在高速最后一个弯道之前加速，那个玩就存了1排.)所以，不要乱用N2O。 $Jt8d|UP
| eK,Td%
~MD><w>
lp 3(&p<:
直路细节 F\l!A'Q+t
ZlUFJ*pk
H ==X0
ook' u }h
直路的细节当然就是卡位啦!如果别人和你并排，就左右摆吧，如果伱前一点的话都可以把他压下去，总之，每条赛道都有自己的最佳路线，只有走最佳路线，再注意细节，如果没意外的话都可以发挥水平了。 8Na}Wp;|Gi
HX z iD nj
r{c5dQ
1Z =;Uy\
连飘谈 z bdOCfA;
i,^>uf
LjX&' ,
*YMXiY JR
漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了。 YlxUx
Gf!t< =T
%Gnd"SGs
9, }fx+^
理论 :^C#-O
DB!uv[c
\Gv- sA
s"gKonwI2
连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时候漂第2次而且同时加速，如此重复，看韩国高手好像是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移结合的方法缩短了，但是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就过去了，所以说这是绝活。 4ZSfz#<[z
K4 BTk !
i] V
F'tG
1 / F<T
具体操作 * , |)~$=>
QLxXp
BNF++<s
s2kGU^]y
一下按法转自CHN_korean(最早证明新手车能漂移的达人) P DNt4=C
vWZ>Hf]`L
m3 x!*9h
@|JPE%T
1. ↑→shift 往右漂移 z0FR33-
L2do 2_
2. ↑← 握好方向 "@F*$JGT y
KI^ q 5D ?
3. → shift 先不要加速再漂移一次 gt(X!iN]
Ss*Lg K_
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 m(Pz7U.Q
3g4vpKg6c
5. ↑← 握好第2次漂移的方向 *=r@vQ
O p!
6. → shift 一样不使用加速漂移一次 Vw6>:l <+<
j=zU7wz)D
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用 / i\uwa,
0$Qn#K
其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度 xV
}:M
Wl@0TUK
注:要多次连飘 重复4"7步骤 S S7 D1
IX > j8z[
96^1Ivd
`*. r'k2R
w%!k?t,*]
^$ g],PAY
运用 A@fshWrl%
J?UZN^
"1=.5:yG
D~t"9Z\
连飘的作用在于能量提升得好快，但有些赛道用连飘的机会很少，如果能1漂过的弯，个人认为还是直接漂，或者用连接漂移(又是CHN_korean说的话:连接飘移[Link，Drift].，不是大家所认识的连飘(连续飘移),这是另一种技术.其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,但是瞬间飘了2次.)这样加速2次比普通漂移要好。 E#WjoIk
!ds"88:5^
1VPfa
t/E MBfLc
如果详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，一定要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中间，角度的话，车头要靠近弯，但是不能像普通转弯那样...(经验会告诉伱)，漂的时候，最主要的是节奏，如果弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，但是如果没到那境界会容易撞的，所以应该是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在适当的时机按反方向键(差不多在转完的时候)，最高境界是车子平行赛道出弯。 4rGO8R
~50y-
BdRE*9.0
_A sHw
如果是刚刚学习的人看到这些如果能注意就差不多了吧...如果想交流的话可以 QQ：234696073
